Åtdragningsmoment

Vridmoment är den mest kritiska delen av installationen. Ett tändstift kan bara överföra värme effektivt när det sitter helt på cylinderhuvudet. Undervridna tändstift kommer inte att täta och överföra värme effektivt. Övervridning kan förvränga tändstiftens inre tätningar och orsaka dålig värmeöverföring. propp med dålig värmeöverföring kommer att tillåta cylindertemperaturen att stiga dramatiskt - vilket så småningom leder till detonation och skador på pluggen eller motorn.

För att säkerställa korrekt vridmoment när du installerar tändstift, rengör gängorna i huvudet och på pluggen, använd sparsamt mot kärvning och gissa inte - använd en momentnyckel.
Tätning till cylinderhuvudet:

De flesta tändstift tätar till cylinderhuvudet med en ihålig metallbricka som krossas något mellan den plana ytan på huvudet och den på pluggen, precis ovanför gängorna. Om vridmomentet som används för att installera pluggarna inte är för högt, kan brickan återanvändas när pluggen tas bort och sätts in igen, även om denna praxis strängt taget inte rekommenderas och ersättningsbrickor finns tillgängliga.
Notera:

Dra alltid åt tändstiften till motortillverkarens åtdragningsmoment. Om denna information inte är tillgänglig, skruva in tändstiftet fingertätt och dra sedan åt ytterligare ett halvt till tre fjärdedels varv för pluggar med packning och 1/16 varv för koniska/koniska sätesstift utan packning. Detta gäller endast för 10 mm, 12 mm och 14 mm tändstift. Nästan alla bilar och lätta nyttofordon använder 14 mm tändstift.