KLG

KLG

8 föremål

per sida

8 föremål

per sida

KLG tändstift

KLG tändstiftsföretag.

 

Kenelm (Bill) Edward Lee Guinness (14 augusti 1887-10 april 1937) från bryggarfamiljen var racerförare på 1910- och 1920-talen. Medan han studerade vid Cambridge agerade han som sin brors mekaniker. Efter universitetet började Guinness tävla och använde några uthus på ett gammalt nedlagt värdshus som heter The Bald Faced Stag på Putney Road som sin verkstad.


Under Manx Tourist Trophy Race 1912 blev Guinness frustrerad över opålitligheten hos tändstiften som monterades på hans Darracq. Tändstift fungerade tillfredsställande före denna tidpunkt. Men de mindre motorerna med högre varvtal visade eventuella brister i prestandan. Guinness bestämde sig för att designa ett bättre presterande tändstift och experimenterade med andra material än porslin som isolator. Han använde glimmer staplade i ark och komprimerade genom att mittelektroden spändes på en tråd. Detta ledde till en mer pålitlig prestanda och produktionen började på 'The Bald Faced Stag' med Guinness' racingvänner (som Segrave och Campbell) som bad honom att producera mer för deras användning. Efterfrågan på dessa pluggar ökade så att Kenelm gick in i storskalig produktion.


Särskilda pluggar designades för specialistkrav såsom flygplansbehoven hos Royal Flying Corps (senare Royal Air Force). KLG pluggar var pålitliga när de användes i flygplan och efterfrågades under första världskriget. Kenelm gick med i Royal Navy vid krigsutbrottet men hans tändstiftsarbete (marknadsfört som KLG hämtat från hans initialer) ansågs mer värdefullt så han ombads avgå från marinen.


KLG pluggar var kända för flygare i slutet av kriget och 1 500 arbetare var anställda vid Robinhood Works på Putney Hill. Dessutom tillverkades flera specialmotorer och två kompletta rekordbilar i garagen i Putney. Bilarna var Sir Malcom Campbells "Bluebird" och Sir Henry Segraves "Golden Arrow".


1919 sålde Guinness världsdistributionsrättigheterna till Smiths och KLG -pluggar användes i nästan alla motor-, motorcykel- eller flygprestationer.


Efter första världskriget byggde Coatalen Sunbeam 350HP som drivs av en V12 Manitou-motor. KLG :s tillförlitlighet var attraktiv för utmanare på land och de många cylinderformade flygmotorerna ofta med dubbla tändsystem. Den 18 maj 1922 använde Guinness bilen för att sätta nya land på 135,75 mph (dubbelriktad medelhastighet) vid Brooklands. Dessa rekord var de sista land som sattes på en racerbana snarare än en strand eller saltsläta. Bilen såldes till Malcom Campbell som döpte om den till "Blue Bird".


Kenelm fortsatte att tävla och tävlade i spanska Grand Prix i San Sebastian 1924. Hans Sunbeam kraschade och dödade hans ridmekaniker Thomas Barrett och Guinness fick allvarliga huvud- och lemskador. Efter detta slutade Guinness att tävla även om han följde med sin Sunbeam -förare Segrave till Daytona 1927. Även 1927 sålde Guinness verksamheten helt och hållet till Smiths men stannade kvar som konsult.


Kenelm dog 1937.


KLG tändstift fortsatte att tillverkas av Smith Industries i fabriken på platsen för The Bald Faced Stag. Denna huvudfabrik revs 1989.


 

The Green Spark Plug Company och KLG Spark Plugs.

Våra KLG tändstift är det sista kvarvarande lagret. Aktien minskar men vi köper alla KLG överskottslager som vi kan köpa.

Du kan köpa KLG tändstift via vår hemsida eller så finns vi tillgängliga för telefonförfrågningar och beställningar.