Borg & Beck

Borg & Beck

2 föremål

per sida

2 föremål

per sida

ARV

1903 öppnade Charles W. Borg och Marshall Beck ett verktygsföretag för att tillverka maskiner som skulle bli vagnstolpar, vilket ledde till möjligheten att ta på sig arbete för några av de tidiga biltillverkarna – därmed började Borg & Becks bilhistoria.
År 1910 uppfann och patenterade Borgs son, George, tillsammans med företagets chefsmaskinist, enplattskopplingen, som blev den spiralfjäderkoppling som vi känner till idag. George kunde sälja sin koppling till ett litet bilföretag som letade efter en ny koppling till sina armélastbilar. På kort tid levererade företaget sin enplåtskoppling till flera biltillverkare.
År 1918 hade George ersatt sin far som VD för företaget, och Borg & Beck hade tillverkat 200 000 kopplingar, vilket gjorde det till den ledande amerikanska kopplingstillverkaren. Samma år togs beslutet att flytta verksamheten från Moline, Illinois till Chicago.

1928 slogs Borg & Beck samman med tre andra amerikanska bildelstillverkare, inklusive Warner Gear från Munice, Indiana för att bilda Borg-Warner. Detta nya företag expanderade snabbt med en årlig försäljning som steg från 50 miljoner dollar 1929 till över 600 miljoner dollar i slutet av 1950-talet, vilket gjorde Borg-Warner till en ledande tillverkare av automatiska växellådor.
Under tiden i Storbritannien startade Edward Boughton, Willie Emmott och Denis Brock Automotive Products (AP) 1920 för att importera och sälja amerikanskt tillverkade komponenter för att serva de före detta militärlastbilar som lämnats kvar i Europa efter slutet av första världskriget. AP/Borg & Beck-relationen började 1931 med födelsen av Borg & Beck Company Limited, som, tillsammans med dess växande motorsportengagemang, utan tvekan var katalysatorn för den globala expansionen av varumärket Borg & Beck.
Faktum är att efterfrågan på Borg & Beck-kopplingar var så stor att strax före andra världskriget hade AP redan tillverkat sin miljonte koppling, 1956 var 85 % av de kopplingar som tillverkades i Storbritannien Borg & Beck och bara två år senare , hade produktionen nått 10 miljoner.

Efter Goldie Gardners beslut 1946 att använda en Borg & Beck-koppling för att uppnå sitt land i en MG , etablerades en serie milstolpar i motorsporten. Dessa inkluderade flera framgångar på Le Mans med Jaguar , Monte Carlo-rallyt med Mini Cooper S och i Formel 1 med bland annat Jackie Stewarts titelvinnande Tyrell.
Synonymt med kopplingsutveckling följde ytterligare innovationer, som 1969, lanseringen av Borg & Beck dragkoppling, designad för den ikoniska Porsche 911 och introduktionen av membranfjädertekniken (DST) kopplingen, som fortfarande utgör grunden av kopplingsdesign mer än 40 år senare.
Varumärket Borg & Beck hittade en ny ägare 2006 när det blev en del av First Line Ltd, en av Storbritanniens mest framgångsrika eftermarknadsföretag.
Idag är varumärket en viktig del av företagets globala tillväxtambitioner och erbjuder en portfölj med över 60 produktlinjer, 37 000 referenser och är tillgängligt globalt för världens eftermarknad.
Med över 100 års historia av ingenjörsexpertis och OE härstamning, har Borg & Beck etablerat sig som ett världskänt varumärke som erbjuder förstklassiga fordonskomponenter till fordonseftermarknaden.